新國(guó)標(biāo)電動(dòng)鋸石機(jī) 全自動(dòng)電動(dòng)鋸石機(jī)

點(diǎn)擊次數(shù)：2739更新時(shí)間：2011-12-31

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)鋸石機(jī)結(jié)構(gòu)性能：
新國(guó)標(biāo)電動(dòng)鋸石機(jī) 全自動(dòng)電動(dòng)鋸石機(jī)　　一種新型鋸石機(jī)一種新型鋸石機(jī)，具有進(jìn)刀電機(jī)、導(dǎo)向架總成、軸承A、軸承蓋、花鍵套、花鍵軸、導(dǎo)向花鍵套、V帶輪B、V帶、電動(dòng)機(jī)座、主電機(jī)、V帶輪A、慣性輪A、支承軸、推力軸承、慣性輪B、防漏油墊子、軸承座、電機(jī)座底板、橫梁、油封A、螺栓、座板、油封B、慣性輪C、砼基礎(chǔ)、導(dǎo)向銅套、軸承B、進(jìn)刀絲桿、主動(dòng)萬(wàn)向節(jié)、從動(dòng)萬(wàn)向節(jié)、錐齒輪軸、錐齒輪副、軸承C、刀片、鎖緊螺母、主軸，其特征是：主電機(jī)與V帶輪A連接，V帶輪A通過(guò)V帶與V帶輪B連接，V帶輪B與花鍵軸套接，花鍵軸與主動(dòng)萬(wàn)向節(jié)連接，主動(dòng)萬(wàn)向節(jié)與從動(dòng)萬(wàn)向節(jié)連接，從動(dòng)萬(wàn)向節(jié)與錐齒輪軸連接，錐齒輪軸與錐齒輪副嚙合，錐齒輪副與主軸連接，主軸與刀片連接。本機(jī)是在組合鋸的基礎(chǔ)上，通過(guò)優(yōu)化改良而成，機(jī)臺(tái)上采用四立柱式液壓鎖緊結(jié)構(gòu)，整體剛性好，間隙小，有效降低切割過(guò)程產(chǎn)生的晃動(dòng)，所的板材精度高，平整度好。同時(shí)在提高刀頭的使用壽命和降低耗電量都有顯著成效。
新國(guó)標(biāo)電動(dòng)鋸石機(jī)簡(jiǎn)要概述：
　　鋸石機(jī)是涉及鋸石機(jī)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。本實(shí)用新型就是針對(duì)上述問(wèn)題，提供在遇到較大阻力時(shí)，不易損壞圓盤鋸，效率高的鋸石機(jī)。本實(shí)用新型包括機(jī)架，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是機(jī)架上的橫向鋸車的兩側(cè)分別為左側(cè)縱向鋸車、右側(cè)縱向鋸車，右側(cè)縱向鋸車的下方設(shè)置具有托架的料車，右側(cè)縱向鋸車與橫向鋸車之間為具有吊車的門梁，門梁的下方為支架、液壓缸，橫向鋸車的下方為固定架、具有托架、液壓缸的料車；鋸車包括門架、底架，底架上的電機(jī)分別通過(guò)齒輪同機(jī)架上的齒條相嚙合、通過(guò)繩索通過(guò)門架的滑輪組同底架軸上鋸臂相連，鋸臂上的圓盤鋸?fù)彵凵系碾姍C(jī)相連，鋸車通過(guò)車輪固定于機(jī)架的導(dǎo)軌上。
新國(guó)標(biāo)電動(dòng)鋸石機(jī)操作規(guī)程
　 1. 檢查電源電壓及供水系統(tǒng)。　　
     2. 把試件放入工作臺(tái)上，用夾具把試件固定好。　
　3. 關(guān)閉好鋸石機(jī)的箱們，打開(kāi)供水系統(tǒng)。　
　4. 接通電源打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，根據(jù)試件的硬度調(diào)節(jié)刀具的運(yùn)行速度。　
　5. 打開(kāi)開(kāi)關(guān)開(kāi)始工作，直至鋸石機(jī)走完行程退回起點(diǎn)為止。　　
    6. 關(guān)閉鋸石機(jī)，關(guān)閉供水系統(tǒng)取出試件。　　
    7. 正常切削過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)主機(jī)有異常響動(dòng)，應(yīng)立即退刀停機(jī)檢查；也不能按快進(jìn)按鈕，否則會(huì)損傷刀片和設(shè)備；切割過(guò)程中要隨時(shí)檢查冷水是否充足，以防刀片磨損或卡死。　
　8. 使用完畢應(yīng)及時(shí)清掃工作臺(tái)面上的殘留巖渣，擦凈刀片與工作臺(tái)上的水漬，加注進(jìn)刀拖板與導(dǎo)軌的潤(rùn)滑油。
新國(guó)標(biāo)電動(dòng)鋸石機(jī)功能特點(diǎn)：
　　1.升降導(dǎo)柱采用四根表面經(jīng)電鍍處理的圓鋼，有間隙小，整體剛性好，切割時(shí)晃動(dòng)小，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
　 2. 采用液壓鎖緊裝置，在機(jī)械有磨損或切割過(guò)程中可減小機(jī)身間隙，有利于提高板材的平整度和延長(zhǎng)刀頭使用壽命。
　 3.導(dǎo)柱升降采用潤(rùn)滑脂（俗稱黃油）來(lái)潤(rùn)滑，至多每三個(gè)月只須添加一次。大大減少維護(hù)次數(shù)。
　 4.升降導(dǎo)柱與中座接觸面采用表面軋制美國(guó)杜邦"聚四氟乙烯"聚合物材料的導(dǎo)套;導(dǎo)套表面軋制成圓形儲(chǔ)油坑,在少油或間隙斷油條件下能正常工作,具有摩擦系數(shù)低,耐磨性能好，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn).
　　5.升降油缸采用德國(guó)進(jìn)口組合式油封（寶色霞板），由一個(gè)彈性密封環(huán)，兩個(gè)擋環(huán)和兩個(gè)導(dǎo)向環(huán)組成的五件套的活塞密封件。比常用密封件提高幾倍使用壽命。
　　6. 液壓、電器元件均采用國(guó)內(nèi)外配件。